Sorry this article is not available in English yet. You can try Google Translate to get (not very precise) translation.
Deja, šis straipsnis tebuvo balandžio 1-osios pokštas. Visgi mes, jo autoriai, tikimės, kad ši mūsų fantazija Jums, skaitytojai, leido ir patiems pagalvoti – o kas būtų, jei tai, kas rašoma, visgi išsipildytų? Apie šio straipsnio (ir pasirodžiusio portale DELFI „Vilniuje liks tik troleibusai“) ruošimą nebuvo skelbiama, todėl jiems pasirodžius buvo sulaukta apsidžiaugusių perskaitytu straipsniu UAB „Vilniaus viešasis transportas“ darbuotojų skambučių… Gaila, kad teko pasakyti, jog tai – tik fantazija, tačiau norisi tikėtis, kad turėsime kitokią valdžią, kitokį požiūrį, ir tai, kas dabar atrodo fantazija – bus realybė.
Tačiau ne viskas šiame straipsnyje išgalvota; apie tai, kas jame yra tiesa, o kas ne, galite perskaityti įraše „Apie netikėtą troleibusų atgimimą Vilniuje“.
Vilniaus miesto viešojo transporto reforma pajudėjo gan netikėta linkme. Pernai pradėjusi Vilniaus miesto viešojo transporto pertvarkymus, miesto valdžia neslėpė, kad jos tikslas yra artimiausiais metais iš miesto gatvių pašalinti troleibusus, vietoj jų mieste paleidžiant dujinius (o tolimoje ateityje – elektrinius) autobusus, taip pat vieną ar dvi tramvajaus linijas. Miesto valdžia atšaukė paskelbtą naujų troleibusų pirkimo konkursą, vietoj jų šių metų pradžioje atvyko nauji autobusai iš Lenkijos. Vilniaus savivaldybės atstovai taip pat nuolat primena, kad artimiausiu metu bus skelbiamas konkursas dėl dalies miesto viešojo transporto maršrutų perdavimo privačiam vežėjui. Tad atrodė, jog lyg ir viskas vyksta pagal numatytą planą…
Netikėti posėdžio sprendimai
Troleibusas Amber vilnis 12ac, kuris buvo surinktas Vilniuje
|
Visgi vakar, kovo 31 dieną, Vilniaus miesto savivaldybės Ilgalaikės plėtros ir planavimo posėdyje buvo nuspręsta pakeisti miesto viešojo transporto ilgalaikę strategiją. Pernai Vilniaus miesto savivaldybės administracija gavo rimtą signalą iš Lietuvos Respublikos Susisiekimo ministerijos, kad miesto savivaldybė vargu ar gali tikėtis gauti paramą (kuri sudarytų liūto dalį iš visos skiriamos Lietuvai paramos) savo tramvajaus linijos projektui. Pagaliau buvo atlikti skaičiavimai, kokia būtų tramvajaus 1 km savikaina, kokią sumą tektų padengti savivaldybei nedidinant kelionės kainų, taip pat kaip tai įtakotų visą miesto transporto infrastruktūrą. Remiantis nepriklausomų mokslininkų paskaičiavimais, taip pat užsienio miestų patirtimi, nustatyta, kad tramvajaus sistema būtų per didelė finansinė našta miestui ir ne tik kad neišspręstų transporto problemų, bet jas dar ir paaštrintų.
|
Skaityti toliau…
Šiandien, 2014 m. birželio 17 d., 11 val. naujienų agentūros BNS spaudos konferencijų salėje (adresas Jogailos g. 9/1, Vilnius) trys UAB „Vilniaus viešasis transportas“ profesinės sąjungos kviečia spaudos konferenciją tema „Viešasis transportas Vilniuje – kas paslėpta po spalvinga „Vilniečio juosta“ ir kas mūsų dar laukia?“.
Šiandien, 2014 m. birželio 12 d., Vilniaus miesto savivaldybėje įvyko dar vieno projekto pristatymas. Šį kartą tai IBM programos „Iššūkis išmaniesiems miestams“ atlikta studija.
