Tag Archives: Nakutis

2016:112016:11/2016:11

Savivaldybė troleibusus laidoti pradeda jau šį trečiadienį

Vilniaus miesto savivaldybės tarybos sprendimo projektas

Vilniaus miesto savivaldybės tarybos sprendimo projektas

Šį trečiadienį, 2016-11-23, vyks Vilniaus m. savivaldybės tarybos posėdis, kuriame bus įkaltas dar vienas vinis į troleibusų sistemos karstą.

troleibusas.lt skaitytojams puikiai pažįstamas Kastytis Lubys (savivaldybės  Miesto ūkio ir transporto departamento Eismo organizavimo skyriaus vyr. specialistas, 2013-tųjų transporto „optimizacijos“ architektas) pristatys sprendimą „Dėl įpareigojimo UAB „Vilniaus viešasis transportas“ atnaujinti transporto priemonių parką“. Sprendime savivaldybė įpareigoja savo valdomą įmonę VVT veiklos nuomos būdu įsigyti 150 autobusų. Ne tik Zuoko vadovauta, bet ir dabartinė miesto valdžia troleibusų nelaiko transporto priemone – sprendime apie troleibusus nėra nė žodžio. Autobusai, žinoma, dyzeliniai (nuorodą į techninių specifikacijų projektą galima rasti čia).

Pabrėžiame: ne, troleibusas.lt nėra prieš tai, kad techniškai netvarkingi autobusai būtų keičiami į techniškai tvarkingus. Tačiau troleibusas.lt yra tikrai prieš tai, kad Vilniuje troleibusus pakeistų autobusai (kas šiuo atveju ir vyksta). Skaityti toliau…

2015:102015:10/2015:10

Atsistatydina VVT vadovas. Ko tikėtis toliau?

VVTDaugelis besidominčiųjų Vilniaus viešuoju transportu jau tikrai žino, kad iš posto traukiasi UAB „Vilniaus viešasis transportas“ generalinis direktorius Gintaras Nakutis (15min: Pokyčiai: direktoriaus postą palieka „Vilniaus viešojo transporto“ vadovas Gintaras Nakutis, Delfi: Vilniaus viešojo transporto vadovas traukiasi iš pareigų).

Pasirodžius informacijai apie G.Nakučio atsistatydinimą, ir viešojo transporto įmonėje, ir viešojoje erdvėje prasidėjo bruzdesys, svarstant, ko gi galima laukti ar tikėtis toliau, kokios yra šio pasitraukimo priežastys ir taip toliau. Įdomu tai, kad labai aktyviai šiuose žodžių mūšiuose žiniasklaidoje dalyvavo ir žmonės, nesinaudojantys viešuoju transportu (tačiau apie viską turintys savo nuomonę), ir įmonės administracijos darbuotojai (kurie irgi viešuoju transportu naudotis nelabai mėgsta – tą galima pamatyti iš asmeninių automobilių gausos įmonės teritorijoje ir šalia jos). Nesunku nuspėti, kad įmonės administracijoje turbūt yra žmonių, pergyvenančių, kad reikės ne tik atlyginimą gauti, bet ir dirbti, ir dar už darbo rezultatus atsiskaityti. Sunkiau nuspėti tai, kodėl bangas kelia žmonės, kurie yra visiškai nesusiję su Vilniaus viešuoju transportu – nei toje srityje dirbantys, nei besinaudojantys viešuoju transportu, nei ketinantys naudotis ateityje; tikėtina, kad jų interesai paaiškės kiek vėliau.

Tačiau šį kartą – ne apie interesų grupių kovas. Išsiaiškinkime, kokią situaciją įmonėje palieka dabartinis vadovas, kokia yra naujo vadovo skyrimo tvarka (ir kokios šiuo metu yra su tuo susijusios bėdelės), taip pat pasvarstykime, o kokio gi naujo vadovo įmonei reikėtų? Skaityti toliau…

2015:82015:8/2015:8

VVT perka dar 50 naudotų autobusų

Autobusai 2-ajame troleibusų parke

Jau sunku ir suskaičiuoti, kiek naujų ir „naujų“ autobusų į Vilniaus gatves išriedėjo per pastaruosius 3 metus. Dalis jų – nauji, įsigyti su ES struktūrinių fondų parama ar gauti mainais iš Ispanijos už taip vadinamus taršos leidimus. Visgi dauguma autobusų – naudoti: dalis autobusų jau ne vieną mėnesį nuomojami, dalis – įsigyti. 

Niekam ne paslaptis, kad blogai prižiūrima technika ilgai neatlaiko. Būtent tokia transporto priemonių priežiūra ir yra Vilniuje, sujungus autobusų ir troleibusų įmones į UAB „Vilniaus viešasis transportas“. Argumentas – savivaldybės skolos įmonei didelės, tai mažinkim skolas, jūs čia mažiau išlaidaukit, nepirkit be reikalo naujų detalių, senas galit pašlifuot truputį (restauravimu tas procesas pavadintas) ir vėl sudėkit, turėtų veikt. O jeigu viskas jau galutinai sudilo ir šlifuot nebėra ką, tai nėra čia ko detales pirkt originalias – tiks ir kiniškos ar dar kokios kopijos, gi matot kiek pigiau kainuoja, o atrodo panašiai, tai gal ir veikia panašiai.

Su tokiu požiūriu – nenuostabu, kad ir autobusai, ir troleibusai lūžta, skaudžiai dejuodami. Autobusai dar ir užsidega. Tokios nelaimės nutinka ne tik parkuose, bet ir vežant keleivius. O kai sudega, tai reikia vėl kažką pirkti, nes juk keleivius reikia vežti. Tai ir perka, ir nuomojasi dešimtimis, nes kam čia tinkamai prižiūrėt, remontuot, juk bus galima kitus nupirkt, ir dar viešai ištrimituojant – va naujų autobusų turim, nesvarbu, kad jie 15 metų amžiaus.

Būtent 50 tokių „naujų“ autobusų planuojama nupirkti ir vėl. Bet apie viską – iš pradžių. Skaityti toliau…

2015:82015:8/2015:8
Net nusidėvėjusių [enklų pakeisti nesugebama, tad ar galima tikėtis, kad bus sutvarkyta neveikianti įranga?

Kondicionieriai Vilniaus viešajame transporte – misija neįmanoma

Visuomet žinai, kada kuri nors iš amžinų temų ir vėl išlįs į dienos šviesą. Viena iš tokių temų – prasidėjus itin karštiems orams, pasipilantys straipsniai apie tai, kaip žmonės leipsta nuo karščio viešajame transporte. Pamąstykime ta tema ir mes, jau perskaitę didžiuosiuose naujienų portaluose oficialių asmenų pasisakymus.

Net nusidėvėjusių lipdukų pakeisti nesugebama, tad ar galime tikėtis, kad bus sutvarkyta neveikianti įranga?

Ne paslaptis, kad Vilniaus viešojo transporto įmonei kaip ir šalta žiema, taip ir karšta vasara būna didžiausias netikėtumas. Žurnalistams kalbama, kad štai tik nedidelė dalis viešojo transporto priemonių turi kondicionierius, tad kur čia žmonės tokius mieste suras. Visgi žmonės tokias transporto priemones daug lengviau surastų, jeigu įmonėje „Vilniaus viešasis transportas“, kaip kad įprasta daugumoje analogiškų įmonių, jau pavasarį būtų patikrintos ir sutvarkytos kondicionavimo sistemos. Juk Vilniaus gatvėmis darbo dienomis vasarą važinėja vos 145 troleibusai, ir jeigu mieste važinėtų visi 45 troleibusai Solaris Trollino su veikiančiais kondicionieriais – tai būtų tikrai pastebima. Deja, pas mus atsibundama tik tuomet, kai su klausimais „kodėl žmones dusinat?“ ima kreiptis žurnalistai, bet atsibundama tik tam, kad būtų pasakytos įprastinės frazės. Panagrinėkime kai kurias iš jų. Skaityti toliau…

2014:112014:11/2014:11

Troleibusų aukcionas įvyko. Kas laukia toliau?

1-asis troleibusų parkas. 2014-11-19 čia įvyko troleibusų aukcionasŠiandien, 2014 m. lapkričio 19 dieną, 10 val. ryto UAB „Vilniaus viešasis transportas“ administracijos pastate (kur seniau buvo įsikūrusi „Vilniaus troleibusų“ administracija) įvyko penkiolikos troleibusų pardavimo aukcionas (apie tai jau buvo rašyta įrašuose, išvardintuose įrašo pabaigoje, ir bus rašoma daugiau). Nors ar aukcionu galima vadinti tą cirką, kai laikrodžiui rodant 10 val. 10 minučių visi jau skirstėsi iš salės? Skaityti toliau…

2014:112014:11/2014:11

Įmonėje VVT – šventė aukcionų ir įkeitimų fone

AP-VT-VVT logoUAB „Vilniaus viešasis transportas“ 2014-11-14, penktadienį, paminėjo 3 metų sukaktį. Oficialus pranešimas apie šventę pateikiamas ebus.lt: „Vilniaus viešasis transportas“ paminėjo trečiąjį gimtadienį“ – na o mes, kaip įprasta, į viską pažvelgsime kiek kitaip. Skaityti toliau…

2014:112014:11/2014:11

Prasideda “nereikalingų” troleibusų pardavimai

2014-11-10 Troleibusų aukciono skelbimasNepavyko patyliukais ir skubiai papjauti pernai vasarą – dabar panaudos kitą atsikratymo troleibusais metodą…

Vakar, 2014 m. lapkričio 10 d., UAB „Vilniaus viešasis transportas“ interneto svetainėje pasirodė informacija apie 15 parduodamų troleibusų Škoda 14Tr (kadangi po aukciono skelbimas iš svetainės pašalintas – jo kopijas, ir kaip keitėsi skelbimo tekstas, galite rasti čia: 2014-11-10, 2014-11-16). Iš vienos pusės – keista ir pikta, mat pažadai šių troleibusų atžvilgiu buvo visiškai kitokie (ir turime konkrečius įrodymus). Iš kitos pusės – nenuostabu, kad įmonė bet kokiais metodais ieško pinigų, kai su ja vis prasčiau atsiskaito miesto savivaldybė, o lėšų reikia ne tik turėtam transportui eksploatuoti, bet dar ir mokėti už dešimtis ir vėl išnuomotų (ir perkamų) dėvėtų dyzelinių autobusų. Galima spėti, kad šis penkiolikos troleibusų atidavimas pusvelčiui – ne pabaiga – reikia ne tik pinigų autobusams, bet ir vietos jiems, o kur dar tas geras jausmas, kai darai kažką negero, ir niekas tavęs net nepabara (o gal dar šeimininkas ir pagirdamas galvelę paglosto)? O kas galėtų paneigti, kad mes artėjame prie dar vieno Vilniaus viešojo transporto sistemos „optimizacijos“ etapo, po kurio mieste liks dar mažiau troleibusų? Matyt todėl ir gimė toks originalus sprendimas gudročių galvelėse – ne tik sėkmingai atsikratyti troleibusų, kurių taip stipriai nekenčia ir miesto, ir įmonės vadovybė, bet dar ir dar pinigų gauti. Troleibusų juk bankui neįkeisi – kaip kad patyliukais padaryta su autobusais Volvo. Šiame įraše apie visa tai ir pakalbėkime. Skaityti toliau…

2014:42014:4/2014:4

Europos Komisija paneigė Vilniaus savivaldybės melą

klaus-ats_sumin

Vasario mėnesį gavome kopiją rašto, kuris buvo siųstas iš Vilniaus miesto savivaldybės administracijos Miesto ūkio ir transporto departamento. Šis raštas – pono Kastyčio Lubio paruoštas ir L.e. direktoriaus pavaduotojo pareigas Jūratės Vitkutės-Paulionienės pasirašytas atsakymas (2014-02-10, Nr. 51-11782/14(3.3.10.3-EM4)) vienam neabejingam Vilniaus viešojo transporto ateičiai troleibuso vairuotojui dėl troleibusų ir autobusų perspektyvų Vilniaus mieste.

Rašte sakoma: Skaityti toliau…

2013:122013:12/2013:12

2013-11-20 konferencija. 2 dalis – vaizdo įrašai

Tęsiame įrašų ciklą apie 2013 m. lapkričio 20 dieną Lietuvos Respublikos Seimo Europos informacijos biuro salėje įvykusią Judėjimo „Už troleibusus Vilniuje“, Nacionalinės viešojo transporto keleivių asociacijos, Viešojo transporto nepriklausomos darbuotojų profesinės sąjungos, susivienijimo „Žali.lt“, Lietuvos valstiečių ir žaliųjų sąjungos organizuotą konferenciją „Viešasis transportas. Situacija ir perspektyvos. Individualaus ir viešojo transporto santykis“.

Šį kartą pateikiame konferencijos vaizdo įrašus (už kuriuos nuoširdžiai dėkojame Lietuvos Respublikos Seimo kanceliarijai).

Visos konferencijos grojaraštis (visi pasisakymai ir diskusijos) nuo pirmojo iki paskutiniojo:

Youtube grojaraštis

Jūsų patogumui vaizdo įrašai padalinti atskiromis dalimis: Skaityti toliau…

2013:112013:11/2013:11

2013-11-20 konferencija. 1 dalis – santrauka

2013-11-20_plakatas

2013 m. lapkričio 20 dieną Lietuvos Respublikos Seimo Europos informacijos biuro salėje įvyko Judėjimo „Už troleibusus Vilniuje“, Nacionalinės viešojo transporto keleivių asociacijos, Viešojo transporto nepriklausomos darbuotojų profesinės sąjungos, susivienijimo „Žali.lt“, Lietuvos valstiečių ir žaliųjų sąjungos organizuota konferencija „Viešasis transportas. Situacija ir perspektyvos. Individualaus ir viešojo transporto santykis“. Skaityti toliau…